PRENSA IBERO
AUTOR
Luis Reyes
Reportero de la Dirección de Comunicación Institucional
- La Dra. Jimena de Gortari, Coordinadora de la Licenciatura en Arquitectura, advierte que varias intervenciones ligadas al Mundial responden más a una estrategia visual que a soluciones estructurales
- Infraestructura hídrica, movilidad, accesibilidad y mantenimiento deben ser prioridad para mejorar la calidad de vida en la capital
La Ciudad de México (CDMX) necesita una política integral de transformación urbana enfocada en habitabilidad, accesibilidad y sostenibilidad, y no únicamente proyectos aislados o estrategias visuales vinculadas al Mundial, consideró la Dra. Jimena de Gortari Ludlow, coordinadora de la Licenciatura en Arquitectura de la Universidad Iberoamericana.
En entrevista con Prensa IBERO, la especialista señaló que, aunque los grandes eventos internacionales pueden acelerar inversiones públicas que normalmente tardarían años en realizarse, existe el riesgo de que las obras se enfoquen únicamente en mejorar la imagen internacional de la ciudad y no en resolver problemas estructurales que afectan diariamente a millones de personas.
“Más que proyectos aislados o estrategias visuales, que es un poco lo que está pasando con el tema del Mundial, necesitamos una visión territorial a largo plazo que priorice la habitabilidad, la accesibilidad, la sostenibilidad y la calidad de vida”, afirmó.
Para la académica, el verdadero éxito de una ciudad no debe medirse por elementos estéticos o intervenciones mediáticas, sino por la capacidad de garantizar espacios seguros, funcionales y equitativos para quienes la habitan.
“La calidad urbana no se mide por colores o por imagen pública, sino por qué tan vivible, segura y accesible es una ciudad”, sostuvo.
Reconoció que eventos como el Mundial pueden detonar mejoras importantes en movilidad, iluminación, espacio público o accesibilidad; sin embargo, advirtió que dichas inversiones sólo generan beneficios duraderos cuando responden a necesidades permanentes de la población.
"Estas inversiones pueden ser positivas si atienden problemas reales de la ciudad y no únicamente la logística del evento o las exigencias mediáticas de organismos internacionales”, explicó.
La especialista cuestionó algunas de las intervenciones recientes realizadas en zonas cercanas al Estadio Azteca, las cuales, dijo, parecen responder más a una lógica de “cosmética urbana” que a una estrategia integral de planeación.
Entre ellas mencionó pequeñas áreas verdes o adecuaciones urbanas anunciadas como grandes proyectos de recuperación del espacio público, aunque carecen de infraestructura suficiente, mantenimiento garantizado o conexión real con las necesidades de movilidad y accesibilidad de la zona.
“Se inauguran espacios pequeños como si fueran grandes transformaciones urbanas, pero no sabemos quién les dará mantenimiento ni cuál será su impacto real en la vida cotidiana”, comentó.
Explicó que varios de estos espacios presentan problemas básicos, como ausencia de mobiliario urbano, falta de integración peatonal y dificultades de acceso.
Además, advirtió que la zona del Estadio Azteca enfrenta una compleja saturación vial derivada de la convivencia entre transporte concesionado, automóviles particulares, ciclovías fragmentadas y transporte público insuficiente.
“No existe una visión integral de movilidad. Pareciera que se hacen pequeñas intervenciones desconectadas sin pensar realmente cómo se mueve la población y cómo se articula el espacio urbano”, señaló.
Uno de los temas que consideró más urgentes es el relacionado con la infraestructura hídrica de la capital, especialmente frente al incremento de lluvias extremas derivadas de la crisis climática.
La académica recordó que la CDMX habita una cuenca históricamente vulnerable y con sistemas de drenaje que llevan años rebasados por la falta de inversión y mantenimiento.
“Seguimos viviendo como si no existiera una crisis climática. Las lluvias cada vez son más intensas y el sistema hidráulico de la ciudad es insuficiente”, alertó.
Añadió que el problema no se limita al drenaje profundo, sino también a la falta de políticas públicas orientadas al aprovechamiento de agua de lluvia, recuperación de aguas grises y modernización integral de la infraestructura hidráulica.
“No recuperamos agua pluvial ni reutilizamos agua de manera eficiente. Todo termina saturando el drenaje y eso vuelve más vulnerable a la ciudad”, indicó.
En materia de movilidad, De Gortari insistió en que la prioridad debería centrarse en fortalecer el transporte público masivo y garantizar conexiones eficientes entre distintos sistemas de movilidad.
A su juicio, el Metro continúa enfrentando graves deficiencias estructurales pese a las inversiones recientes.
“Hay estaciones que siguen inundándose, escaleras eléctricas fuera de servicio y problemas de mantenimiento constantes. El tema de movilidad tendría que ser prioritario”, afirmó.
También señaló la falta de mantenimiento permanente en vialidades y banquetas, así como el deterioro del espacio peatonal debido al comercio informal, obstáculos urbanos y malas condiciones de accesibilidad.
“Las banquetas deberían garantizar seguridad y movilidad para todas las personas, pero muchas veces ni siquiera se puede caminar por ellas”, dijo.“Las banquetas deberían garantizar seguridad y movilidad para todas las personas, pero muchas veces ni siquiera se puede caminar por ellas”, dijo.
Otro de los temas abordados por la especialista fue el uso de colores distintos a los establecidos por normas de seguridad vial en cruces peatonales y señalización urbana.
Consideró preocupante que ciertos criterios técnicos estén siendo reemplazados por decisiones estéticas o de imagen gubernamental.
“Los colores en la ciudad responden a normas de seguridad y movilidad. No son una cuestión de gustos o propaganda visual”, subrayó.
Finalmente, reiteró que la CDMX necesita una política permanente de cuidado urbano que priorice mantenimiento, infraestructura, movilidad, espacio público y adaptación climática por encima de estrategias temporales ligadas a eventos internacionales.
“Lo importante no es cómo se ve la ciudad durante un evento, sino cómo viven las personas todos los días en ella”, concluyó.